铝覆盖件粘结-汽车制造商如何利用胶粘剂节省成本 - (09/09/2020)
汽车和卡车车身结构对铝的使用正在迅速增加。美国铝业协会估计，截至2025年，每辆车的平均铝含量将达到近230千克（2015年约为180千克）。铝具有诸多优点，例如让车辆更轻，更省油；但铝具有一些特性，必须在设计和建造过程中考虑到。铝对温度变化十分敏感，...
开姆洛克胶粘剂：支持医疗器械生产，保障医护人员安全 - (09/02/2020)
在严峻的疫情形势下，全球医疗器械制造商都在全力生产，满足抗击新冠疫情的需求。派克洛德生产的Chemlok®产品系列在这些关键性医疗器械的生产中发挥着重要的作用。保护健康与安全的解决方案Chemlok是一种适用于弹性体与基材之间粘合的硫化胶粘剂。 在口罩的生产中，...
如何选择和使用导热填缝胶 - (08/27/2020)
如果电池包不具有标准设计，那为什么还要使用标准化的填缝胶？随着电动汽车（EV）市场的迅速发展，电池包的设计多种多样。液冷散热基板十分常见，但取决于制造商以及车辆电池包的大小，不同的冷却板可能会有不同的配置，从单个冷却板、多个冷却板到冷却带，配置各不相同。电池包的电芯可以是圆柱、...
什么是计量-混合-注胶（MMD）系统？ - (08/20/2020)
计量-混合-注胶（MMD）系统用于从包装容器中打胶。由于大容量/高流速应用通常与LORD填缝材料相关，因此使用自动化MMD注胶工艺，以尽可能减少材料浪费，缩短周期时间，并降低整体成本。 为什么需要使用MMD注胶设备？ 始终精确、一致地混合双组分聚合物体系 1...
工程史上的壮举(下）：运输案例丙烯酸结构胶应用研究 - (08/17/2020)
对于多功能卡车、工程车和重型卡车，日常高负荷运转已成为一种常态，但对于底卸式货车而言，则需要承受各种极端应用条件。其车厢地板必须承受几乎连续不断的冲击和变形。一家货车车厢制造商希望用结构胶粘剂替代焊接（焊接工序不仅成本高而且耗时，尤其是在焊接有色金属或镀层金属时）。...
工程史上的壮举（上）：胶粘剂化学原理的重大变革 - (08/06/2020)
你知道吗？风轮机叶片的长度几乎可以媲美飞机机翼，最长的叶片在叶尖处的转速可达180 mph；而承受载荷的结构胶粘剂也通常是叶片组件的一部分。沙特阿拉伯目前在建的吉达塔（Jeddah Tower）项目：其电梯高度为660米，运行速度将超过10米/秒。...
从被动到主动：现代工业设备为驾驶员提供更大的舒适度 - (07/23/2020)
悬架系统与汽车有几乎一样长的历史，但与汽车设计的其他方面一样，悬架系统经历了众多演变，最近一次则是从被动到主动的转变。一辆车可能拥有多个悬架系统，通常包含一个主悬架系统，与座椅以及驾驶室悬挂系统一起吸收来自车轴的作用力。每个系统针对不同频率的作用力，...
为什么在设计电动汽车时要关注散热？ - (07/14/2020)
消费者在选购电动汽车（EV）时都会根据汽车的关键性能指标做出决策，比如充电一次可以行驶多远的距离。汽车厂商一般通过增加电动汽车的电池能量来满足这一需求，以延长续航里程而电池能量的增加也带来了对于电池发热的更多担心。电池发热是每一位电动汽车设计工程师都需要密切关注的问题，...
是什么局限了电动汽车的电池电量？ - (07/10/2020)
优化电池电量很有挑战性。随着电动汽车市场竞争的加剧，工程师正在努力攻克电池的局限性问题 - 迄今为止，结果让他们喜忧参半。《WIRED》上之前刊登了一篇名为“Why A New Crop Of Electric SUV Batteries Are...
无线传感系统：终于投入实际使用 - (07/06/2020)
经过不断的发展，无线传感技术终于达到了工业领域标准应用的水平。无线传感系统具有多项优势，目前应用领域已变得非常广泛，例如原始设备制造商（OEM）和测试测量应用；石油和天然气；工业机械和制造；非公路车辆；航空与国防领域等。 无线传感器的优势对于传感器系统来说，...
