汽车悬挂系统 Contact Us

我们的磁流变（MR）技术将汽车悬挂减振系统的性能提升到了新的高度。在MR悬挂装置中，可控的MR流体取代了各个减振器中的传统液体。在传感器监测路面和汽车状态的同时，控制器以每秒上千次的速度修正MR悬挂的阻尼特性。这能够显著改善汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性，可用于提高各类车辆的驾乘特性，从高端的跑车，到轿车和SUV，均可使用。在2002款的车型上首次引进后，MR悬挂现在已在若干汽车厂家的几十种车型上应用，例如：

• 奥迪TT
• 奥迪R8
• 别克卢塞恩
• 法拉利599GTB
• 霍顿HSV Commodore

特性与优势

• 冲击与振动控制 - 可提供稳定的转弯和优良的路面冲击与振动的隔离
• 活动部件更少，制造复杂性更低 - 相比传统的可控减振系统，活动部件更少；相比阀型半主动阻尼系统，部件减少了60%
• 低功耗 - 该系统四支阻尼器中的功率峰值仅为每支20瓦
• 运行更安静 - 相比基于传统伺服阀技术的系统，运行更安静
• 耐久性试验和认可 - 高分通过所有有关悬挂装置的汽车耐久性试验，并获得了行业领先的两大汽车部件制造商的认可。五年多的连续批量供应以及8级汽车座椅悬挂装置数十亿英里的无故障运行，进一步验证了这项技术的耐久性
• 乘客保护 - 提供连续优化的、可复位式安全解决方案，为各种体形、身高、体重和位置的乘客提供最高的碰撞安全性。通过将MR无级控制与先进的传感器结合，MR乘客保护系统可根据冲击的严重性和乘客的体形进行调整，提供最大保护
• 最佳的冲击响应 - 基于乘坐者的实际特征以及车辆上受到的冲击，实现乘客保护系统的平顺、连续和自动的控制
• 动态冲击响应 - 在持续的瞬态冲击下，允许对乘客保护设置的重新优化
• 尺寸更小 - 耗散能量密度比任何其它可控材料技术更高
• 毫秒级的响应时间 - 在10毫秒内响应冲击力