去除残留物：清除夹具上的胶粘剂 - (04/07/2020)
环氧树脂、聚氨酯和Chemlok的设计本身不是为了被清除的。我们的高性能橡胶至金属胶粘剂即使在还未进行粘接前也可以牢牢的附着于粘接零件、夹具和混合设备上。Chemlok往往比其所粘接部件的寿命更持久，并因此而闻名。许多工厂在使用胶粘剂时，会发现胶粘剂经常附着在所用夹具、...
掀背式尾门的轻量化 （中篇） - (03/31/2020)
在上篇中我们主要探讨的是如何实现汽车轻量化，并概述了监管要求如何推动汽车制造商不断进行创新。该部分介绍了有助于保持竞争力的工程解决方案。今天的这一部分将着重介绍掀背式尾门这类汽车零件的最新改进成果。减轻车辆重量可以减少为其提供动力所需的燃油量，...
排放法规的出台意味着汽车车身设计的重大变化 （上篇） - (03/23/2020)
目前汽车制造商正面临前所未有的挑战，尤其是各种监管要求，如何达到二氧化碳及污染物的排放标准。建造轻型车辆是满足这些标准的重要途径之一。随着高强度钢和聚丙烯等新材料，以及新的汽车部件工程方法的出现，汽车行业的格局正在发生改变。紧跟产品和材料的发展趋势，...
工程突破加快制造流程（上）：快速固化聚氨酯结构胶粘剂的发展 - (02/24/2020)
用于粘合复合材料、塑料或涂漆金属时，聚氨酯结构胶粘剂具有低放热、低异味和高伸长率等优点。尽管聚氨酯结构胶粘剂具有上述优点，OEM还经常使用甲基丙烯酸甲酯胶粘剂（MMA）。MMA固化速度快，可促进零件在给定制造操作中快速过渡到下一操作步骤（例如，切割尺寸、去除毛刺、...
工程突破加快制造流程（下）：聚氨酯结构胶粘剂的应用 - (02/07/2020)
在工程突破加快制造流程（上），我们了解到，相较于前几代聚氨酯胶粘剂，第四代聚氨酯结构胶粘剂如何实现更短的固化时间及较长的开放时间。实验室测试证实，第四代聚氨酯胶粘剂在各种基材上的剪切强度高，并保有较长的开放时间。除了实验室测试外，实际应用也表明，...
