随着市场的变化，原本属于高档跑车标准配置的无框车窗逐渐进入普通消费者购车的视线里。相对于普通的有框设计，无框车窗更时尚、运动（外观美观）、更静音（与密封条闭合更紧密，采用的玻璃更厚）和更安全（缩小A柱附近的盲区）。
但与此同时，由于无框车窗玻璃没有导槽密封条，玻璃直接与二道门动态密封条接触，因此对二道密封条涂料的要求，尤其是耐磨和降噪要求非常苛刻；在密封条行业，众所周知，对于密封条涂料来说，优异的耐磨性能和优异的降噪性能是矛盾的，能够满足耐磨要求的噪声大，能够满足静音要求的又不够耐磨；洛德Sipiol涂料自开发伊始就注意这两方面的平衡，大颗粒的加入设计能够同时确保优异的耐磨性和降噪性。涂层表面极低的摩擦系数，改善了玻璃的滑动阻力，轻松解决车窗的噪声和异响问题。
在欧洲市场，洛德颗粒涂料被戴姆勒奔驰、宝马、Mini、大众、雪铁龙、标致等车企广泛采用，尤其是无框车窗车型，包括奔驰CLA，大众CC、尚酷，MINI及其他一些新款车型。
时尚的无框车窗设计更是新能源汽车的最爱，全球著名的EV汽车公司的已经上市的两款无框车窗车型也是采用洛德的Sipiol 1025-21颗粒涂料；国内知名的互联网汽车企业推出的中大型EV SUV的二道密封条，同样也采用洛德的颗粒涂料。
