本文是我们推出的有关车辆轻量化的系列文章的第三部分。有关汽车制造商/原始设备制造商为追求更低的二氧化碳排放量而降低车辆重量的原因和方式，请参见上篇。
实现车辆轻量化的重要步骤之一就是使用轻质材料取代传统的重型面板材料（如钢和铸铁）。常用的替代材料包括高强度钢（HSS）、高级高强度钢（AHSS）、超高强度钢（UHSS）以及铝合金和镁合金。聚合物复合材料，如玻璃纤维增强聚合物（GFRP）和碳纤维增强塑料（CFRP）也在使用之列。
如果您像许多原始设备制造商一样选择了此类基材，您也可以考虑省去铆钉和焊接工艺。因为尽管传统的连接解决方案有时可与复合材料兼容，但使用结构胶可能更值得推荐。结构胶本身就是针对这些材料而设计的，而且胶粘剂可轻松适应您的特定生产工艺，并满足操作时间和/或固化温度等方面的要求。此外，胶粘剂还能确保面板饰面更加美观。
专业领域：折边
折边是一种通过将外板边缘折叠到内板边缘来连接车辆封闭装置（如发动机罩、车门、掀背式车门、行李箱盖和挡泥板）的内外板的接合方法。折边胶不仅粘接得更为牢固、耐腐蚀，而且还能确保整个生产过程中封闭板的尺寸稳定性。可靠的尺寸稳定性在生产过程中提供了更大的自由度，可以在运输到其他装配厂的过程中为成品部件提供保护，甚至还能提升部件在使用过程中的防撞性能！.jpg)
能在室温下固化的结构胶的优势更为明显。例如，铝是一种常用的轻质材料，但不容易通过加热的方式进行处理。双组份（2K）胶粘剂解决方案，几乎无需加热，可在室温下固化，让原始设备制造商的工程师可以自由灵活地使用轻质基材，设计和制造出更好的产品。
为您特别定制的结构胶解决方案还可以达成以下目标：
- 粘接各种基材。
- 低收缩，尤其是在使用低密度和较薄的复合材料的情况下。
- 在OEM工艺时间内，在室温下完成高强度粘接。
- 通过各种冲压润滑剂进行粘接，无需预先清洁或进行表面处理。
- 只需低温预热或无需预热。
- 具有较高的初始处理强度（有助于提高生产质量，大幅减少浪费和报废零件）。
LORD Versilok®271/331胶粘剂是一种受到汽车行业青睐且适用于多种基材的折边胶。这种双组份的环氧树脂改性丙烯酸胶粘剂可用于粘接各种汽车金属板材，包括热浸镀锌板、电镀锌板、裸铝板和冷轧钢板。其可以用于不同的固化温度，无论是室温固化还是加热固化均可。Versilok 271/331可选配玻璃微珠，提供强大的机械锁定功能，防止基材在生产过程中发生移动。
