全球城市化进程不断加快，交通拥堵日趋严重。城市空中交通（UAM）显示出了巨大潜力——将交通带入更加高效的新维度。
地面交通的流量已接近峰值。在美国洛杉矶和澳大利亚悉尼，人们每年花在通勤上的时间相当于七个工作周，而这其中有两个星期是在交通拥堵中度过的1。到2050年，三分之二的人口将会在城镇生活2。
为了满足现代生活以及进入立体新维度交通的需求，交通运输必须无缝衔接。我们需要为乘客减少从郊区到市内上班的通勤时间，并提供最佳的乘坐体验。像药品和食品等重要的物资则需要更便捷的运输方式。
城市空中交通可以改变这个世界拥堵的现状，为未来的智慧城市提供创新的交通运输解决方案。
空中交通包括飞行出租车（本质上与地面出租车的运营方式相同）和穿梭巴士（相当于公共汽车、电车或火车），运用于短距离（30公里）或更长的城际连接（长至300公里）。
城市空中交通：开启交通的第三维度
如何让出租车飞起来？
早在2016年，中国广州就开始进行试飞，计划于2024年在法国巴黎奥运会期间运送参会者，将在达拉斯进行飞行测试3。在全球范围内，目前共有100多个项目已经启动，其中有一半的项目在欧洲进行4。
罗兰贝格在其题为《高速飞行产业：城市空中交通腾飞》》的报告中预测，到2050年，在全球范围内将拥有16万辆具有eVTOL（电动垂直起降）功能的飞行出租车，通过提供机场大巴、市内出租车和城际服务，创造近900亿美元的年收入5。一个小型电动飞机网络将为城镇地区提供高速、可靠的交通，并最终实现跨城服务。
eVTOLs使用分布式电力推进系统，用更小的直升机旋翼取代传统飞机的发动机和旋翼。德国发动机公司FEV的三点主要概念适用于同城或城际交通6：
- 倾斜推力：用于飞机升降和巡航的倾斜机翼或旋翼。
- 升降和巡航：用于升降和巡航的独立推进装置。
- 多旋翼：用多个固定旋翼取代机翼，用于升降、巡航、以及机身倾斜。
城市空中交通发展面临的挑战
技术、基础设施和商务模式是城市空中交通的三大支柱，我们要克服多重挑战才能实现这一愿景。eVTOLs (电动垂直起降) 这一新技术将靠近地面运行，同时会唤起大众对安全和噪音污染的关注。飞行器噪声水平必须控制在其所在社区可以接受的范围内。
此外，直升机并非经济的选择。为了提高效率和节约成本，满足对清洁能源和电力的需求，我们需要开发自动驾驶飞行器；最理想的情况是使用充电或可替换电池来实现飞机的快速起飞。
优步旗下空中出租车业务Uber Elevate发布的文章“加速发展到按需分配的城市空中运输” 中更详细的阐述了这些问题，并指出了该领域面临的其它挑战7：
- 遵守航空管理局规定：新型飞行器需要通过安全认证。
- 电池：目前的电池无法提供长途飞行所需的电量，每次充电的速度还很慢。
- 排放：城市空中交通的飞行器必须符合生态友好和可持续发展的要求。
合作与互联
合作是成功的关键
其实，传统汽车行业正在经历着向新能源汽车的转变。罗兰贝格在他的报告中指出，全球230个电动飞行器项目中有95个涉及到了城市空中交通。然而，超过四分之三的初创企业在这一领域都缺乏生产经验和规模效应，所以搭建战略伙伴关系就成为了成功的关键。Uber Elevate公司通过与航空公司合作，将飞机部署到它的业务网络体系中8。
同时，空客公司将联通性描述为城市空中交通的“隐藏骨干”，预计将分三个阶段推出数字空中交通管理解决方案。在初始阶段，通过飞行员驾驶提供低密度航班；扩张阶段，部分飞机实现远程遥控；待成熟后，实现全球范围的飞机长时段高密度自主飞行。
汉高在电池组、导热以及电池容量的相关材料方面方面有丰富的技术和行业经验。
这场竞赛将把交通纳入城市空中交通的动态新维度。
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作者简介
盛艾博 | Patric Scheidner
汉高粘合剂技术业务部
全球航空航天及轨道交通业务负责人兼亚太区电子材料工业市场副总裁
有超过25年的化工行业经验，曾主要服务于横跨四大洲的重工业客户。他始终致力打造以客户需求为中心的专业团队以及持续优化业务流程（如精益方法与六西格玛管理的结合)。凭借在供应链、企业运营和销售方面的丰富积累，形成了一套独特的经营管理模式：将化学知识、流程改进、生产设备及数字化平台进行整合，并不断优化，从而完善客户体验，提升客户价值。
